Generální ředitel Wizz Airu si počátkem měsíce koupil na londýnské burze 10 000 akcií společnosti za 140 900 liber, tedy za více než 4 miliony korun. Zdánlivě nevýznamná zpráva neunikla pozornosti finančních trhů.
Pro nákup akcií je nepochybně zajímavá doba, neboť akcie v poslední době významně klesaly. Za posledních 12 měsíců ztratily 41 % své hodnoty, přičemž jen za poslední měsíc ztratily 35 %.
Fakt, že šéf společnosti József Váradi nakupuje, nejspíš znamená, že je přesvědčen, že prudký pokles akcií v poslední době je přehnanou reakcí finančních trhů na sérii špatných zpráv z odvětví.
Jedním z největších problémů, kterým čelí Wizz Air, je uzemnění 46 letadel řady A320neo, a to kvůli stahovací akci motorů RTX. Firma, která se zejména po pandemii těšila mimořádně rychlému růstu, nyní kvůli nedostatku kapacit stagnuje. To představuje pro společnost i finanční trhy vážný problém.
Nedávno Váradi oznámil, že v příštím roce půjdou nová letadla na rozvoj sítě ve střední a východní Evropě, tedy na tradiční trh Wizz Airu. Podrobnosti nesdělil. Růst by se tedy měl stát více cíleným a více zaměřeným na profitabilitu než na růst výnosů.
Další dobrou zprávou je, že počet odstavených letadel, který nyní kulminuje, se do konce roku bude postupně snižovat. Na příští hospodářský rok plánoval Wizz Air růst leteckého parku o asi 70 letadel. Skutečné číslo bude nižší, neboť Airbus oznámil potenciální zpoždění dodávek. To se v případě Wizz Airu může týkat okolo 30-35 letadel.
Pokud jde o nabízené kapacity a kilometry, Wizz Air je podle organizace OAG sedmou největší nízkonákladovkou na světě a po Ryanairu a easyJetu třetí největší v Evropě. Na světovém trhu nízkonákladových dopravců zaujímá Wizz Air asi 3% tržní podíl.
Bude zajímavé sledovat výsledky prvního pololetí tohoto hospodářského roku, které společnost oznámí 7. listopadu. Je pravděpodobné, že Váradi bude konkretizovat optimalizaci sítě společnosti. (Obr.: OAG, Wizz Air, foto: planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2025 planes.cz | Redakční systém
