-
-
-
-
-
Honza OK2ZDL
-
19.10.2025
-
Nový exponát muzea March v Kalifornii, dokládající, že vývoj "neviditelných" letounů úspěšně probíhal již za 2. s.v.
Pouze u pohonných jednotek inženýři nezaznamenali výraznější úspěch.
-
-
-
-
-
-
Ouha
-
13.08.2025
-
Bývalé školní hřiště slouží jako přistávací plocha pro vrtulníky IZS ve Varnsdorfu
-
-
-
-
-
-
Aviatic
-
31.12.2025
-
31.12.2025: Poslední den letošního roku zahájila provoz nová Ultranízkonákladová společnost "Cattle Air". Ta je zaměřena zejména na ekonomicky smýšlející zákazníky. Letouny ve flotile jsou nasazovány vždy 40+ za účelem snížení nákladů na pořízení. Některé stroje společnost dokonce získala zdarma. Na palubě čeká na cestující První třída se třemi sedadly, Druhá třída se třemi sedadly a potom Dobytčí třída bez sedadel s neomezenou kapacitou. Za účelem snížení nákladů byly zrušeny toalety i občerstvení. To se vydává ve žlabu a krmítku. Podlaha je prakticky ošetřena zásypem ze sena. Cena letenky Praha - New York začíná již na 500 Kč.
-
-
-
-
-
-
Aviatic
-
31.12.2025
-
Letos bylo konečně vydáno povolení k výstavbě druhé - paralelní dráhy na pražském ruzyňském letišti! Projekt nové runway zcela zapadá do konceptu propojení a zklidnění dopravy v Praze, takže bylo nutno přistoupit i k několika kompromisům. Dráhu protíná tramvajová trať, která rychle, již během 40 ti minut, propojí letiště s se stanicí metra Veleslavín. Druhá tramvajová kolej vede odnikud nikam, a je, dle vyjádření úředníků magistrátu, připravena pro budoucí expanzi letiště. Na okraji runway je samozřejmě vyhrazen i cyklopruh, kvůli snazší dostupnosti letiště i pro cyklisty.
-
-
-
-
-
-
Radas
-
13.11.2025
-
Největší a nejtěžší letoun, který byl kdy navržen pro pravidelný provoz z letadlové lodi.
-
-
-
-
-
-
Clancy
-
30.07.2025
-
United Together livery.
-
-
-
-
-
-
Michal Krsek
-
30.12.2025
-
Překvapivý návštěvník ze základny Sigonella
-
-
-
-
-
-
Pavel Korecký
-
26.12.2025
-
Dnešní přílet za mnohem lepších světelných podmínkách než poprvé.
-
-
-
-
-
-
Petr Hrdlička
-
13.11.2025
-
Po ukončení Druhé světové války byla vedena jednání o získání moderních stíhacích letounů,jak proudových tak vrtulových.Z vrtulových strojů byl velký zájem o Spitfire MK.XVI a Tempest Mk.V.Jednání byla úspěšná a byla slíbena dodávka deseti strojů.Převrat v ůnoru 1948 vše zhatil,nicméně jěště předtím byly dodány první tři kusy.Montáž a opravy prováděla Avia Letňany,kde i na začátku sedmdesátých let proběhla repase.Posslední dva stroje sloužily u dálniční hlídky SNB,následně uloženy.V roce 1989 byly reaktivovány a použity proti demonstracím.Poprvé 21.8.1989,následně 17.11.1989 hlídkovaly nad Národní třídou.Jeden stroj je aktualně k vidění v Technickém muzeu v Brně.
-
-
-
-
-
-
Radim Tyleček - LKMT/EDDM Spotter
-
23.12.2025
-
Pojíždění k odbavení po příletu dodávacího letu z továrního letiště Paine Field do Frankfurtu. Letoun je opatřen výročním zbarvením u příležitosti 100. výročí založení Lufthansy, která toto výročí oslaví následující rok, a to velkorysou flotilou 6 letadel (A320, A359, A35K, A388, B789, B748), která bude v průběhu příštího roku přelakována do těchto barev.
-
Záznamů je více než zobrazených 1500
