Podle informací indických médií vyhodnocuje vlastník společnosti Air India, Tata Group, možnosti výrazného rozšíření regionální vnitrostátní dopravy. V rámci toho skupina zvažuje objednat „velké množství letadel ATR 72“. Pokud k takové objednávce dojde, letadla nejspíš půjdou k Air India Express.
Případná expanze na vnitrostátních linkách zesílí konkurenci mezi Air India a vedoucím indickým dopravcem IndiGo Airlines. IndiGo nyní provozují na regionálních linkách 45 letadel ATR72-600 a pět dalších je objednáno. V květnu 2024 IndiGo, bez uvedení detailů oznámilo, že projednává objednávku na až stovku regionálních letadel.
O rychlém růstu poptávky na regionálních linkách nelze pochybovat. Za poslední rok vyrostla regionální flotila indických společností o 12,5 %. Domácí letecké společnosti provozují 108 regionálních letadel. Jedná se o letadla ATR a DHC-8 Q400.
Růst poptávky v regionech je poháněn potřebou rychle rostoucí střední třídy. Air India však musí zvážit sv...
Více
Norwegian Group zaznamenaly v červnu výrazný (meziroční) růst počtu přepravených cestujících. Skupina přepravila na palubách letadel Norwegian 2.245.735 cestujících a dalších 346.747 na palubách Widerøe. Celkem tedy 2.592.482 cestujících. Meziroční nárůst u Norwegian dosáhl 11% a Widerøe 6%. Přes tyto pozitivní výsledky snížila skupina výhled na celý rok.
Důvodem je slabší poptávka ve druhém čtvrtletí, a tedy nižší využití sedačkové kapacity, které zaostalo o 1 p.b. za červnem 2023. Na výsledcích se negativně projeví zvýšení platů pilotů, zpoždění dodávek letadel Boeing a z toho vyplývající náklady na zajištění náhradní kapacity pronájmem. Faktorem je méně příznivý směnný kurz NOK/USD a vyšší ceny paliva.
Pro srovnání, v červnu přepravil Ryanair 19,3 milionů cestujících, Wizz Air 5.305.676 cestujících a skupina Norwegian 2.592.482 cestujících.
Tempem růstu překonává Ryanair s meziročním růstem 11% skupinu Norwegian, avšak nijak podstatně. Naopak Wizz Air nyní (meziročně)...
Více
Meziročně o 11 % zvýšila v červnu skupina Ryanair počet přepravených zákazníků. Skupina přepravila 19,3 milionu cestujících, což je nevyšší měsíční výkon v historii skupiny.
Za posledních 12 měsíců přepravila Skupina 188,8 milionu cestujících, což je 9% růst proti předchozímu roku.
Využití sedačkové kapacity dosáhlo 95 %. Skupina uskutečnila v červnu 106 tisíc letů. Kvůli problémům vyvolaných řízením letového provozu byla nucena zrušit 400 letů.
(Foto: Ryanair)
Více
Italský regulátor vyhověl žádosti Lombardie přejmenovat letiště Milan Malpensa International Airport (MXP) po bývalém italském ministerském předsedovi a podnikateli Silvia Berlusconiho. O rozhodnutí informoval italský ministr dopravy Matteo Salvini.
Největší ze tří letišť obsluhujících Miláno odbavilo vloni 26,1 milionů cestujících a je po letišti Řím Fiumicino druhým největším v Itálii. Letiště využívají kromě jiného easyJet, Wizz Air, Ryanair, Lufthansa.
Letiště otevřeli Giovanni Agusta a Gianni Caproni v roce 1909 a testovali zde prototypy letadel. Komerční provoz zahájilo letiště v roce 1948.
Silvio Berlusconi zemřel vloni ve věku 86 let. Během své politické kariéry ve straně Forza Italia byl premiérem čtyř vlád a výrazně se zasadil o úspěch Itálie v řadě oblastí.
(Foto: YouTube, Aviation Week, planes.cz)
Více
Přestože Letiště Václava Havla má dvě dráhy, hlavní a vedlejší, periodicky se objevují úvahy o potřebě další dráhy.
Z tohoto hlediska může být užitečné podívat se na objemy provozu, které odbavují největší letiště s jedinou dráhu.
Evropský primát drží Londýn Gatwick (LGW), druhé největší londýnské letiště. V loňském roce odbavilo 41 milionů cestujících a zaznamenalo 253.000 pohybů. Letiště má sice ještě další dráhu, ale ta je natolik blízko hlavní dráze, že ji z regulatorních důvodů nelze používat souběžně s hlavní drahou. Letiště je tudíž klasifikováno jako „jednodráhové“.
Do konce loňského roku fungovalo s jedinou dráhou také letiště Istanbul Sabiha Gökçen International Airport (SAW). To dostalo druhou dráhu až koncem roku 2023. Letiště jako jednodráhové odbavilo vloni 37 milionu cestujících. Přitom v posledních letech rostlo impozantním tempem, a to zejména pokud jde o mezinárodní provoz. Mezinárodních cestujících bylo v roce 2020 odbaveno 5,3 m...
Více
Skupinu Wizz Air opustil její dlouholetý prezident Robert Carey. Jeho funkcí je pověřen generální ředitel společnosti József Váradi.
Společnost jmenovala, resp. povýšila tři nové vedoucí manažery: Michaela Delehanta, Diarmuida O’Conghaila a Maura Penedu.
József Váradi při této příležitosti uvedl, že prioritou je zajistit personální růst a kariérový postup manažerů, kteří již ve společnosti pracují.
Michael Delehant, současný provozní ředitel (COO), se od 1. října stává vrchním komerčním a provozním ředitelem společnosti Wizz Air a bude přímo podřízen Váradimu. Delehant nastoupil k Wizz Airu v roce 2021. Předtím pracoval u společností Southwest Airlines a Vueling.
Diarmuid O’Conghaile, generální ředitel Wizz Air Malta, se stává od 1. října provozním ředitelem (COO) společnosti Wizz Air. O’Conghaile v minulosti řídil Irský úřad pro civilní letectví (IAA) a byl generálním ředitelem společnosti Malta Air, která je členem skupiny Ryanair.
Mauro Peneda je nástupcem O’Conghaileho na...
Více
FAA v obavách o strukturální integritu trupů některých Boeingů 757-200 ukládá svou direktivou AD (Airworthiness Directive) dopravcům, aby bez prodlení prověřili svá letadla, případné defekty opravili příp. defektní části nahradili, a to do poloviny srpna.
Konkrétně se týká o panely na toaletách, na kterých byly zjištěny únavové trhliny. Direktivu vydaly FAA společně s Ministerstvem dopravy dne 26. června. Týká se 13 letadel 757-200 provozovaných v USA (především u Delta Airlines a dále u New Pacifics Airlines) a dalších 120 ve světě.
(Foto: Medium, Air Charter Service, planes.cz)
Více
Na přednášce pro tiskový klub ve Stuttgartu prohlásil generální ředitel Lufthansy Carsten Spohr, že nedostatek letadel má „brutální“ dopad na hospodaření společnosti. Tyto problémy podle něj nebudou vyřešeny do konce dekády.
Lufthansa objednala 250 nových letadel Airbus a Boeing, aby modernizovala svou flotilu, přičemž dodávky jsou naplánovány mezi lety 2024 a 2029. Nicméně "žádné letadlo nedorazí včas," řekl Spohr a dodal, že asi 100 ze 750 letadel Lufthansy je uzemněno buď z důvodu údržby, nebo protože jsou vyřazena z provozu. Lufthansa kvůli tomu přichází údajně o asi 500 milionů eur ročně. Přesná částka ani z čeho sestává nebylo uvedeno.
Lufthanse se výrazně nedaří, a to zjevně nejen kvůli nedostatku letadel. Od začátku roku ztratila Lufthansa 30% své hodnoty. Investoři také upozorňují na degradaci značky, nezvládnutí vztahů s odbory a neočekávané změny ve vrcholovém vedení společnosti.
Finanční trhy reagovaly nepříznivě na nedávné rozhodnutí Lufthansu uvalit od 26. če...
Více
Společnost FedEx Express 25. června oznámila, že vyřadila dalších 22 nákladních letadel Boeing 757-200. FedEx pokračuje v optimalizaci flotily, která reflektuje zhoršené finanční výsledky společnosti.
Výnosy společnosti poklesly ve čtvrtletí končícím 31. března na 210 milionů dolarů, a to ve srovnání se 430 miliony dolarů za stejné období v roce 2023. Meziroční pokles činí 53 %.
"Výsledky čtvrtého čtvrtletí zahrnují nepeněžní odpis ve výši 157 milionů dolarů za vyřazení 22 letadel Boeing 757-200 a sedm náhradních motorů," uvedla firma.
Na výkony FedExu má negativní dopad oživení leteckého provozu po pandemii, které znamená, že více nákladu se přepraví jako „belly cargo“ v letadel pro přepravu cestujících.
Počátkem roku 2024 vyhrála konkurenční United Parcel Service (UPS) lukrativní kontrakt pro US Postal Service (USPS). FedEx ztratil po dvaceti letech tento důležitý kontrakt.
Pro finanční rok 2025 odhaduje společnost výnosy na 2,5 miliardy dolarů a bud...
Více
Přinejmenším do 14. července se prodlouží stávka dispečerů letiště Antalya (AYT), kterou organizují odbory řídících letového provozu (HTK-SEN). Stávkující označují svůj protest „Práce bez iniciativy“, což znamená, že pracují nižším tempem a omezují práci přesčas. V kombinaci s prudkým nárůstem leteckého provozu to vytváří situaci, kdy řada letů je zpožděna a letadla vyčkávají na přistání. Provoz je vyšší, než byl v loňském roce a během prázdnin dále poroste.
Kombinace „Práce bez iniciativy“ a velmi silného provozu znamená, že přílety a odlety mohou být opožděny i o několik hodin. Během minulého víkendu letiště obsloužilo 1.146 letů a odbavilo 209 tisíc cestujících.
Například ve čtvrtek večer činilo průměrné zpoždění na příletu 16 minut a na odletu 41 minut. Během víkendu se situace může zhoršit.
Letiště Antalya je druhým největším v Turecku a obsluhuje vysoký vnitrostátní i mezinárodní provoz. V loňském roce letiště odbavilo 35,5 milionu cestuj...
Více
