Air New Zealand zrušily svůj klimatický cíl pro rok 2030. Společnost plánovala snížit emise o 28,9 % proti stavu v roce 2019. Tento klimatický cíl byl součástí iniciativy „Science Based Targets Initiative“ (SBTi).
Letecká společnost konstatuje, že zůstává odhodlána dosáhnout svého cíle čisté nuly do roku 2050 a studuje nový cíl snížit emise v blízkém časovém horizontu.
Letecká společnost se odvolává na nedostatek nových letadel, nedostatek obnovitelného paliva (SAF) a vládní podpory (čti: subvencí). Jak se ukázalo, ony „vědecky podložené cíle“ SBTi byly pouhým voluntarismem a jejich plnění nebylo založeno na realistických předpokladech. To ostatně připustil i šéf aerolinky Grego Forgan, který řekl: „Vzhledem k tomu, že nástroje potřebné k dosažení cíle jsou mimo naši kontrolu, bylo rozhodnuto zrušit cíl pro rok 2030 a okamžitě se stáhnout z iniciativy SBTi.“ Webová stránka společnosti vysvětlující emisní cíle je stažena...
Více
Boeing oznámil, že představenstvo zvolilo novým prezidentem a generálním ředitelem společnosti Roberta K. „Kellyho“ Ortberga, a to s účinností od 8. srpna 2024. Ortberg se stane rovněž členem představenstva.
Ortberg nahradí Dava Calhouna, který po nehodě letadla Alaska Airlines oznámil záměr odejít do důchodu. Toto rozhodnutí bylo potvrzeno představenstvem 25. března 2024.
Ortberg nastoupil v roce 1983 jako inženýr ke společnosti Texas Instruments. V roce 1987 zahájil kariéru u Rockwell Collins a v roce 2013 byl jmenován prezidentem a generálním ředitelem Rockwell Collins. Mimo jiné zodpovídal za dozor nad integrací společnosti s United Technologies a RTX. RTX opustil v roce 2021 a následně zastával řadu vedoucích funkcí v oboru, a to včetně členství v představenstvu RTX.
Předseda představenstva Boeingu Steven Mollenkopf k rozhodnutí uvedl: „Představenstvo v několika po...
Více
Ve věku 82 let zemřel 24. července na Ukrajině bývalý šéfkonstruktér společnosti Antonov Dmytro Semjonovič Kiva. Během své celoživotní kariéry pracoval mimo jiné na konstrukci letadel An-2, An-22, An-124, An-225, An-70,An-74, An-148 a An-158.
Kiva se narodil v Kazani a v kanceláři Antonova pracoval od roku 1964. V roce 1987 se stal hlavním konstruktérem a v roce 2008 generálním ředitelem společnosti Antonov.
V roce 2015 byl donucen opustit post generálního ředitele koncernu, ale ještě další rok pracoval jako hlavní konstruktér. Po jeho odchodu ze společnosti a nástupu nového ředitele fakticky skončila produkce letadel Antonov. V roce 2016 se Kiva přestěhoval do Baku, kde pracoval na rozvoji ázerbajdžánského leteckého průmyslu. (Foto: Antonov, cfts, planes.cz)
Více
Australská společnost Regional Express (Rex) vyhlásila dobrovolný bankrot.
Během pandemie Rex výrazně expandovaly z regionálních linek na linky, kde je silná konkurence, a pronajaly si proto Boeingy od zkrachovalé Virgin Australia. Pokus konkurovat dobře ustaveným hráčům Qantas a (nové) Virgin Australia donutil Rex agresivně snižovat ceny letenek, což vedlo k výrazné ztrátě. Rex jsou třetí největší australskou aerolinkou.
Rex jmenovaly správcem společnost Ernst & Young a pozastavily obchodování na australské burze ASX. Společnost uzemnila všechny Boeingy 737 a zatím pokračuje pouze s turbovrtulovými letadly Saab 340, které obsluhují 56 destinací, mnohé z nich velmi odlehlé. Podle serveru planespotters.net čítá flotila Rex 9 Boeingů 737-800 a 34 letadel Saab 340. Průměrný věk flotily je 28 let.
Zákazníci mohou svých letenek využít (bez doplatků) na letech Virgin Australia, pokud je převedou do 14...
Více
Šéf společnosti flydubai Ghaith Al Ghaith (viz foto), oznámil v interview pro The National, že do konce roku společnost vypíše největší výběrové řízení na jednouličková letadla ve své patnáctileté historii.
Zatím největší jednotlivou objednávkou byla v roce 2017 objednávka 175 letadel Boeing 737 MAX. Společnost provozuje a objednává výhradně Boeingy. Poslední z objednaných letounů 737 MAX má společnost převzít okolo roku 2031. Výběrové řízení by mělo pokrýt potřeby společnosti na konci této dekády a po roce 2030.
Aerolinka nyní vede přípravné rozhovory s Airbusem, Boeingem a s výrobci motorů, na základě kterých bude formulovat poptávkové dokumenty (RFP).
Kvůli zpoždění dodávek letadel 737 MAX aerolinka ostře ...
Více
Southwest Airlines mění tradiční model, při kterém cestující neměli přidělené sedačky, zavádí prémiové opce a začnou provozovat noční lety. Ke změnám donutila společnost potřeba zlepšit hospodářské výsledky.
Situace se pro Southwest vůbec nevyvíjí příznivě. V důsledku opožděné certifikace Boeingů 737 MAX 7 a seškrtaných dodávek 737 MAX 8 nemá aerolinka na vhodných místech vhodné kapacity. Boeingy 737 MAX 8, které společnost nasazuje jako alternativu k objednaným, avšak nedodaným 737 MAX 7, mají na typický profil linek Southwest Airlines příliš velikou kapacitu.
V tomto roce měla aerolinka podle kontraktu převzít 27 MAXů 7 a 58 MAXů 8, celkem tedy 85 letadel. Realita je dramaticky odlišná. Zatímco ještě v lednu Boeing sliboval dodat 79 letadel, v březnu se číslo snížilo na 46 letadel MAX 8 a v dubnu na pouhých 20 letadel MAX 8. Jen za letošní rok se ta...
Více
Kanadská společnost De Havilland Aircraft of Canada studuje potenciál trhu pro modernizovanou verzi dvoumotorového turbovrtulového nákladního letadla Short Sherpa, jehož výroba byla ukončena v roce 1990.
Lehké transportní letadlo Sherpa poprvé vzlétlo v srpnu 1984 a umožňuje krátké starty a přistání (STOL) z nezpevněných drah. Jeho nákladní kabina má šířku 1,98 m, výšku 1,98 m a délku 8,84 m. Objem nákladního prostoru je 34,88 m3. Letadlo přepraví náklad o hmotnosti až 3629 kg. Letadlo pohání dvojice motorů Pratt & Whitney Canada PT6A. Nejbližším konkurentem je CASA C-212 Aviocar.
Sherpa byla vyvinuta jako derivát civilního regionálního turbopropu Short 330/360 pro až 40 cestujících. Americké letectvo provozovalo Sherpy až do roku 2014.
Vlastníkem certifikátů...
Více
Leasingová společnost Air Lease Corporation (ALC) dodala společnosti Croatia Airlines první z šesti objednaných Airbusů A220-300 (9A-CAE). První dodaný letoun zahajuje kompletní transformaci flotily společnosti, která bude podobně jako u airBaltic sestávat pouze z letadel A220.
Letoun je dodán v modernizovaných barvách, které byly představeny v červnu. Croatia Airlines zjednodušily logo, upravily a zjednodušily motiv na směrovce. Ten se opakuje u loga společnosti na přední části letadla. Logo a logotyp se přiblížily logotypu Star Alliance. Nová úprava potlačuje případnou podobnost s barvami Brussels Airlines. Brussels Airlines byly v minulosti kritizovány, že její barvy až příliš připomínají Croatia Airlines.
Transformace flotily na „all-A220“ bude dokončena v roce 2026. Aerolinka má objednáno celkem 15 letadel A220, z nichž 12 budou verze A220-300 a tři A220-100. Všech 15 letade...
Více
Výrazně horší než očekávané jsou hospodářské výsledky druhého čtvrtletí skupiny Air France-KLM. Skupina výsledky vysvětluje růstem jednotkových nákladů, mzdových nákladů, růstem cen paliva a negativním dopadem pařížské olympiády.
Ke špatným výsledkům prvního pololetí přispěly problémy KLM v období od prosince 2023 do března 2024, které vedly k výplatám kompenzací cestujícím, jejichž výše dosáhla asi 50 milionů eur.
Skupina přepravila za čtvrtletí 25,7 milionu cestujících, což je 4,4% růst proti stejnému období vloni. Výnosy však vyrostly pouze o 4,3 % na 7,95 miliard eur. Čistý zisk propadl na 121 milionů eur proti 604 milionům eur ve druhém čtvrtletí 2023.
Generální ředitel skupiny Ben Smith uvedl, že na výsledky bude skupina reagovat zpomalením tempa růstu ASK (nabízené se...
Více
NASA oznámila, že zatím nemůže stanovit datum návratu astronautů Barryho Wilmora a Sunity Williams na Zem. Astronauti přiletěli na mezinárodní stanici ISS kosmickým prostředkem Boeing CST-100 Starliner. Po několika zdrženích odstartoval Starliner k ISS dne 5. června. Původně se plánovalo, že mise bude trvat asi týden.
Během letu se však na Starlineru projevila řada defektů. Mezi vážnější patří únik hélia a selhání několika manévrovacích motorů. NASA a Boeing nyní pracují na vyřešení problémů. V mezidobí astronauti zůstávají na palubě ISS.
Zatím se předpokládá, že astronauti se vrátí na Zemi Starlinerem. Pokud by to však nebylo možné, mohou k návratu využít konkurenčního prostředku Dragon společnosti SpaceX. To je nepochybně scénář, který by si Boeing nepřál.
Mluvčí Boeingu minulý měsíc ujistil, že ani únik hélia ani problém trysek návratu nebrání. Pokud je tomu skutečně tak, logicky vyvstává otázka, proč se návrat odkládá a termín stále není s...
Více
