Airbus 3. prosince oznámil, že kvůli výrobnímu defektu trupových panelů je nucen snížit roční plán dodávek letadel řady A320neo. Jak se ukazuje, problém je výrazně rozsáhlejší než se čekalo, neboť postihuje i letadla, která jsou již v provozu u zákazníků. Inspekcí musí projít stovky letadel. Airbus přitom ještě v pondělí mluvil o „omezeném počtu letadel“.
Airbus proto snižuje svůj celoroční cíl dodávek z „přibližně 820“ letadel na 790. Podle agentury Reuters se vada týká trupových panelů vyráběných španělskou společností Sofitec Aero. Některé panely byly dodány s nesprávnou tloušťkou.
Zjištěný problém postihne i dodávky příštího roku, ale rozsah výpadku zatím nebyl specifikován.
Reuters uvedly, že prezentace předložená aerolinkám uvádí potřebu inspekcí u 628 letadel, z toho 168 je již v provozu. Podle zpravodajského webu je více než 240 dalších na montážních linkách.
Airbus ve svém vyjádření pro Reuters...
Více
Za dva týdny na pražském letišti poprvé přistane letadlo tureckého dopravce AJet na nové pravidelné lince z letiště Instabul (Sabiha Gökçen). Od příštího léta se Turci rozhodli Prahu spojit s další destinací.
Letadla AJet od léta zamíří na letiště Milas-Bodrum, které zajišťuje obsluhu dvou stotisícových měst Bodrum a Milas. Letiště je hojně využíváno turisty. V zimě se tam z Prahy přímým letem nedostanete, v létě dosud pouze charterovými lety Smartwings. AJet bude na trase létat pravidelně od 29. června 2026, 1x týdně. Létat bude Boeingy 737-800.
AJet, dříve AnadoluJet, mají svou domovskou základnu na letišti Sabihy Gökçen v Istanbulu. S českou metropolí ji spojí čtyřmi lety týdně, každé pondělí, pátek, sobotu a neděli. Budou čelit konkurenci Pegasus Airlines, které na stejné trase létají 2x denně.
Připravil: Martin Bernict
Foto: planes.cz
Více
Minulý týden spatřil světlo světa první A350F (F-WXLD). Letoun opustil výrobní halu a přesunul se do jiné budovy, kde budou instalovány systémy letadla a motory. A350F je tedy na dobré cestě uskutečnit plánovaný první let ve třetím čtvrtletí 2026. K tomuto letadlu se později do zkoušek zapojí i druhý prototyp (F-WCGO).
K certifikaci by mělo dojít asi v polovině roku 2027, přičemž Airbus plánuje dodat první nákladní letoun ve druhé polovině roku 2027. První prototyp má absolvovat 300 hodin letových testů, zatímco další má nalétat asi třetinu tohoto času. Rizika, že dojde k problémům s certifikací, budou nejspíš nižší než u konkurenčního modelu 777-8F.
Airbus eviduje více než 80 objednávek od 13 zákazníků a tvrdí, že drží 58% podíl na trhu s novými nákladními letadly.
Maximální vzletová hmotnost A350F bude 319 tun, prázdná hmotnost 238 tun. Bude schopen přepravit až 111 tun nákladu...
Více
Motory Pratt & Whitney GTF jsou velmi sofistikované a inovativní. Přesto by se mohly zapsat do Guinessovy knihy rekordů jako bezkonkurečně nejproblémovější soudobé motory.
Historie motorů GTF je historií problémů
První problémy s inovativními motory GTF oznámily Pratt & Whitney v roce 2016, a to krátce po jejich nasazení do provozu u letadel řady A320neo. Motory se dlouho startovaly, trpěly vibracemi, nízkou životností spalovacích komor, únikem oleje, atd. Motor je vysoce inovativní, proto by bylo možno tyto problémy označit jako dětské nemoci. Výrobce sliboval odstranit zjištěné problémy „příští“ rok, přičemž s těmito problémy se nakonec potýkal do roku 2019.
V mezidobí se při provozu projevily další problémy, zejména nízká životnost vysokotlakového kompresoru (HPC), únik oleje a eroze lopatek (mimochodem, stejnému problému čelily také konkurenční CFM International LEAP-1A). Když se zdálo, že situace okolo motorů se bude pos...
Více
Maďarský nízkonákladový dopravce Wizz Air je přesvědčený, že nových linek, které dosud oznámil otevřít z Bratislavy, stále není dost.
Nejprve je na místě si připomenout, kam Wizz Air v současnosti z Bratislavy létá: Skopje, Londýn (Luton), Bukurešť, Barcelona, Lamezia Terme, Plovdiv, Varna, Málaga a Košice. Devět destinací.
Nyní zahájil prodej letenek z Bratislavy do Kutaisi v Gruzii a arménského Jerevanu. Do Jerevanu bude létat od 13. ledna 2026 dvakrát týdně, každé úterý a sobotu. Do Kutaisi od 12. ledna 2026 3x týdně, každé pondělí, středu a pátek.
Příští rok v dubnu má Wizz Air létat z Bratislavy do 29 destinací. Těmi jsou Alicante, Athény, Barcelona, Berlín, Bukurešť, Dortmund, EuroAirport, Jerevan, Kišiněv, Košice, Kutaisi, Larnaka, Londýn (Luton), Lamezia Terme, Málaga, Neapol, Niš, Oslo (Gardermoen), Ohrid, Plovdiv, Palermo, Priština, Řím (Fiumicino), Skopje, Tirana, Tel Aviv, Tuzla, Varna a ...
Více
Provoz letiště ve Vilniusu byl v posledních měsících opakovaně několikrát narušen kvůli balonům zjištěným ve vzdušném prostoru nedaleko letiště. Z incidentů bylo paušálně obviněno Bělorusko.
Celá věc propukla ještě v srpnu, kdy litevský vzdušný prostor narušilo 25 balonů.
Naposledy bylo letiště ve Vilniusu nuceno dvakrát přerušit provoz mezi nedělním večerem a brzkým pondělním ránem minulý týden.
První uzavření trvalo od 18:55 do 00:25 hodin a druhé od 01:40 do 03:25 hodin. Litevská letiště upozornila na možné další zpoždění během dne, protože posádky a letadla doháněla zpoždění způsobené narušením provozu.
Podobné uzavření letiště kvůli balonům minulý týden postihlo více než 1100 cestujících.
Litva nedávno na tři týdny uzavřela svou hranici s Běloruskem kvůli obavám z přeletů balonů, které úředníci ve Vilniusu popisují jako hybridní taktiku Minsku.
Jak se vyjasnilo, balonů využívají pašeráci cigaret k nelegálnímu p...
Více
Ryanair ukončil svůj věrnostní program pro často létající cestující Prime. Ukázal se jako hluboce ztrátový a stál dopravce více než jeden a půl milionu eur.
Program Prime fungoval na modelu placeného předplatného: zaplatíte 79 eur ročně a získáte přístup k neveřejným uzavřeným tarifům a také si dvanáctkrát můžete zdarma vybrat sedadlo. Plus cestovní pojištění. Na začátku programu Ryanair uváděl, že se předplatné vyplatí už při třech letech ročně.
Aerolinka přesto získala do programu pouhých 55 tisíc cestujících, od kterých obdržela okolo 4,5 milionu eur tržeb. Pokud vynásobíme 55 tisíc číslem 79, dostane 4,345 milionu, ale tržby jsou o něco vyšší, protože ve Velké Británii stálo předplatné také 79, ovšem nikoli eur, ale liber.
Účastníci programu ušetřili více než 6 milionů eur na uzavřených tarifech, takže jen na tom položce aerolinka přišla o více než 1,6 milionu – a to bez započítání ušlých p...
Více
Airbus v pondělí takřka úplně dořešil výměnu softwaru u 6000 letadel řady A320 a může čelit novému a zcela odlišnému problému, tentokrát způsobenému výrobními defekty letadel řady A320. Jak už to bývá, problém přichází v nejhorší myslitelnou dobu vrcholného finiše na splnění celoročních dodávek.
Informaci přineslo jako první zpravodajství Reuters, které informovalo, že Airbus čelí „výrobní vadě související s panely trupu“. Přestože přesný počet dotčených letadel zatím není znám, předpokládá se, že může jít až o „několik desítek“ letounů. Zdroje obeznámené se situací uvádějí, že problém již ovlivnil dodávky. Stahovací akce softwaru poutala intenzivní zájem médií, která nyní budou sledovat Airbus se zvýšenou pozorností.
Airbus v pondělí večer informaci Reuters potvrdil: „Airbus potvrzuje, že identifikoval problém s kvalitou, který se týká omezeného počtu kovových panelů letadel A320,“ uvedla společnost a dodala:„Zdroj problému...
Více
Minulý týden jsme se den po dni věnovali civilnímu letectví v Dubaji. Veletrh přinesl některá překvapení a potvrdil trvale vysokou poptávku po nových letadlech. A jako vždy v Dubaji, prim hráli provozovatelé ze Středního východu.
Kromě civilní části nebyla bez zajímavosti ani vojenská část, tentokráte důležitější vzhledem ke geopolitickému kontextu, jako jsou například konflikt na Středním východě, na Ukrajině či rostoucí napětí okolo Venezuely.
Geopolitika byla patrná také v profilu vojenských letadel prezentovaných na Airshow. Vedle předvídatelných vystoupení letounů, jako je transportní Airbus A400M, stíhačka Rafale od Dassaultu nebo Eurofighter Typhoon, přitáhlo pozornost několik typů, které se na mezinárodních aerosalonech vyskytují jen výjimečně.
Prvním z málo předváděných typů je bezesporu ruský Suchoj S-57 v exportní verzi Su-57E s novým 2D vektorováním tahu. V letové ukázce se předvedl Su-57E ve verzi se starším 3D vektorováním tahu, který bě...
Více
Nákladní Boeing 777F (TC-LJL) společnosti Turkish Airlines při opakovaném přiblížení na přistání na letišti v Maastrichtu dne 24. listopadu „sfoukl“ 200–300 střešních tašek ze stodoly v Beeku. Zdálo by se, že jde o ojedinělou situaci. Překvapivě se však ukazuje, že tomu tak není.
Letiště Maastricht Aachen potvrdilo, že ročně řeší 10 až 15 podobných případů. V důsledku vzdušných vírů (vortex) po přeletu nízko letících letadel se mohou střešní tašky uvolnit nebo spadnout ze střechy. „Skutečně jsme obdrželi hlášení a okamžitě jsme vyslali na opravu pokrývače,“ uvedl mluvčí letiště. „Pokud oprava nemůže být provedena hned, zajistí alespoň provizorní opravu a následně se posoudí, jak škodu vyřešit.“ Tašky, které na střeše ještě zůstaly, jsou uvolněné. Kvůli tomu nemohou obyvatelé do své stodoly vstoupit. „Když opravdu něco potřebuji, jdu dovnitř s helmou,“ říká majitel stavení Op’t Veld.
Paradoxní je, že majitel se podílí na výzkumu víření...
Více
