Vídeňské letiště (Flughafen Wien AG) v úterý oznámilo, že zastavuje projekt výstavby třetí vzletové/přistávací dráhy. Předsednictvo společnosti tak rozhodlo po důkladné analýze. Analýza ukazuje, že stávající systém dvou drah umožňuje další růst počtu odbavených cestujících ze stávajících asi 32 milionů na až 52 milionů ročně.
Záměr vybudovat třetí dráhu byl poprvé oznámen v roce 1996, takže vídeňské letiště se s přípravou výstavby potýkalo třicet let.
Letiště rozhodlo snížit od 1. ledna letištní poplatky o 4,6 %, což posílí konkurenceschopnost letiště vůči jiným lokalitám.
„Kromě výrazně zvýšených odhadovaných stavebních nákladů na zhruba dvě miliardy eur se v důsledku příliš dlouhého schvalovacího procesu zásadně změnily i rámcové podmínky. V roce 2005 bylo na jeden letový pohyb přepraveno 71 cestujících, v roce 2024 to bylo díky nasazení větších letadel již 139 cestujících, což snižuje tlak na kap...
Více
Embraer dokončil dodávky svého taktického transportního letounu C-390 pro Maďarsko. Druhý a zároveň poslední objednaný exemplář dorazil na leteckou základnu Kecskemét 21. listopadu.
„Je to skutečně povznášející a radostný okamžik, nesmírně důležitá událost ve vývoji maďarského letectva,“ řekl ministr obrany Kristóf Szalay-Bobrovniczky.
C-390 jsou poháněny motory International Aero Engines V2500 a mohou přepravit až 26 tun nákladu.
První exemplář převzalo maďarské letectvo začátkem září 2024. Podle Embraeru od té doby letadlo absolvovalo mise s mírou dokončení přes 99 %.
Maďarsko objednalo své dva C-390 v listopadu 2020. Embraery nahrazují ve flotile transportního letectva dosloužilé Antonovy An-26.
Embraer zatím předal zákazníkům celkem 13 letounů C/KC-390. Dalšími příjemci budou brazilské (8 exemplářů) a portugalské letectvo (3 exempláře). Společnost plánuje do konce roku předat portugalskému letec...
Více
Smutný evropský primát v podílu uzemněných letadel kvůli známým problémům s motory Pratt & Whitney drží zřejmě ITA Airways. Ty mají uzemněno v průměru 22 letadel, což je 28 % celkového parku letadel řady A220 a A320. Uvádí to Corriere della Sera.
Generální ředitel Joerg Eberhart uvedl, že ITA Airways hodlá požadovat od firmy Pratt & Whitney kompenzace za narušení provozu způsobené problémy s motory. Dopravce odhaduje, že do roku 2030 utrpí kvůli uzemnění letadel ztráty ve výši 150 milionů eur. Každý den ztrácí asi 82 000 eur. Výpadek tak významné části flotily ovlivňuje provozní kapacity a výnosy společnosti.
Dopravce má v současnosti flotilu 101 letadel, z n...
Více
V rámci své strategie Vision 2030 zahájila saúdská vláda několik programů s cílem podpořit ekonomiku a vybudovat otevřenější a přívětivější turistickou destinaci. To zahrnuje také rozvoj stávajících a vznik nových aerolinek. Zahájení komerčního provozu Riyadh Air patří mezi klíčové milníky této strategie.
Saúdská Arábie údajně plánuje vytvořit ještě další tři nové letecké společnosti, které doplní stávající dopravce Saudia, Riyadh Air, flynas a flyadeal.
První z nich bude nízkonákladová letecká společnost se sídlem na mezinárodním letišti krále Fahda v Dammámu (DMM). Aerolinka bude mít do roku 2030 flotilu o 45 letadlech a bude létat do 24 domácích destinací a 57 mezinárodních.
Druhá společnost by se měla zaměřovat na náboženský turismus.
O třetí společnosti zatím žádné veřejně dostupné informace nejsou.
Start up Riyadh Air potvrdil na Dubai Airshow minulý týden objednávku 120 motorů CFM Inte...
Více
Lotyšské SmartLynx dnes po více než třiceti letech provozu končí. Před asi měsícem odkoupila společnost od Avia Solutions Group (ASG) firma Stichting Break Point Distressed Assets Management. Společnost převzali generální ředitel SmartLynx Edvinas Demenius a finanční ředitel Mindaugas Kazakevičius, a to s podporou nizozemského investičního fondu.
ASG transakci oznámily 22. října. Podle lotyšského insolvenčního rejstříku požádala již 28. října firma o ochranu před věřiteli.
SmartLynx dne 24. listopadu informovaly, že k 25. listopadu končí provoz, a to na základě své finanční situace a výhledu do budoucna. „Toto těžké rozhodnutí bylo učiněno po pečlivém posouzení všech možných scénářů pokračování provozu,“ uvedl Demenius.
Lotyšská divize SmartLynx má své flotile 12 letounů Airbus A320 a A321, včetně konvertovaných nákladních A321.
Společnost provozovala své služby 33 let. Vznikla na počátku 90. let pod ná...
Více
Organizace OAG analyzovala ceny letenek na hlavních tratích na třech hlavních trzích: v USA, v Evropě a v Asii. Uvedená analýza sice není analýzou celého trhu, nicméně naznačuje, jak se ceny letenek vyvíjejí.
Faktory ovlivňující ceny jsou zdánlivě všude podobné (náklady na letadlo, palivo a personál), trendy v cenách se na těchto trzích liší.
Protože analýza se týká nejfrekventovanějších tras, jedná se o trasy s vysokou konkurencí, a tudíž s velmi konkurenčními cenami. Analýza je založena na průměrných cenách mezi městy, nikoliv jednotlivými letišti. Například místo průměrné ceny letenky do/z New Yorku (JFK) a New Yorku (Newark) je uvedena průměrná cena pro celé město (NYC).
Přehled průměrných cen letenek v ekonomické třídě na 30 nejfrekventovanějších trasách na největších trzích světa ukazuje u osmnácti ze třiceti sledovaných městských tras meziroční pokles cen. Z těchto tří trhů je z hlediska vývo...
Více
Nebezpečí lithiových baterií nám nejnověji připomněl incident, ke kterému došlo minulý měsíc na palubě letadla Airbus A320 společnosti SAS na letišti v Oslu.
Během nástupu cestujících na palubu došlo ke vzplanutí „powerbanky“, a to jen několik minut před plánovaným odletem na vnitrostátní lince do Bergenu. V době incidentu bylo na palubě již kolem 50 cestujících. Hustý kouř rychle zaplnil uličku, což donutilo posádku okamžitě zasáhnout a evakuovat cestující z letadla dříve, než kouř ještě více zintenzivnil.
Palubní průvodčí si nasadili ochranné kukly, aby se vyhnuli vdechování toxických výparů, které se šířily kabinou. K uhašení hořící tašky použili hasicí přístroj s halonem a následně ji vynesli z letadla na letištní plochu, kde už byli připraveni zasahující záchranáři. Jakmile byla taška venku, bateriový blok znovu vzplanul, poté se hasičům podařilo požár úplně zvládnout.
Vyšetřovatelé potvrdili, že osm osob bylo převezeno do...
Více
Ryanair zruší od 29. března 2026 veškeré lety na Azorské ostrovy. Důvodem je podle společnosti nepřiměřené zvýšení letištních poplatků, které zavádí portugalský provozovatel ANA, a neschopnost vlády růstu nákladů v letecké dopravě zabránit. Rozhodnutí povede ke zrušení šesti linek a ztrátě přibližně 400 000 cestujících ročně, čímž skončí desetileté působení Ryanairu v jednom z nejodlehlejších regionů Evropy.
Letecká společnost uvádí, že náklady na letiště od pandemie vzrostly až o 35 %, zatímco poplatky portugalského řízení letového provozu stouply o 120 %. Navíc byl zaveden nový příplatek za cestujícího ve výši 2 EUR.
CCO Ryanairu Jason McGuinness uvedl, že dopravce „neměl jinou možnost“, než přesunout letadla na levnější letiště jinde v Evropě. Kritizoval jak monopol ANA vlastněný Francií, tak ekologické daně EU, které podle něj znevýhodňují odlehlé regiony EU, jako jsou Azory. (Foto: @stani320,planes.cz)
Více
Airbus na základě požadavku řady aerolinek zvažuje větší variantu A350. Potvrdil to generální ředitel divize Commercial Aircraft Christian Scherer. Jeho poznámky navazují na rozhodnutí Boeingu zahájit proveditelností studii prodloužené verze 777-9 označené jako 777-10. Tento požadavek vznesly v Dubaji Emirates, které potřebují plnohodnotného nástupce A380.
Nejde o nic nového, takovou variantu Airbus zvažoval již v polovině minulé dekády. Nakonec byl v roce 2016 vývoj tohoto modelu zavržen. Vývoj verze -2000 nebyl prioritou dokonce ještě ani v prosinci 2024, neboť Airbus byl přesvědčen, že dopravci preferují na dálkových linkách v tomto segmentu letadla s nižší kapacitou, a tedy s nižším rizikem nízké obsazenosti. Tento předpoklad je konsistentní s vývojem objednávek: na A350-900 eviduje (na konci října 2025) Airbus 1019 objednávek, zatímco na větší A350-1000 má pouze 354 objednávek. V poslední době se...
Více
Air Astana podepsala s Airbusem memorandum o porozumění na pořízení až 50 letadel řady A320neo, s dodávkami začínajícími v roce 2031. Závazek zní na 25 pevných objednávek a 25 opcí na letadla A320neo a A321neo, a to včetně verze A321LR. Pokud bude závazek změněn na objednávky, půjde o největší jednotlivou objednávku v historii aerolinky.
Dopravce akcentuje v rámci své růstové strategie objednávky Airbusu A321LR, který dokáže non-stop lety obsluhovat evropské destinace. Většina objednávek A321neo bude proto právě na variantu LR s prodlouženým doletem. Maximální vzletová hmotnost letadla činí 97 t a dolet až 7400 km. Příkladem takového nasazení LR budiž takřka devítihodinová linka Almaty – Londýn (LHR). (Foto: Airbus, planes.cz)
Více
