Severská letecká společnost SAS zveřejnila data za fiskální rok 2024 (od 1. listopadu 2023 do 31. října 2024). Přepravila 25,2 milionu cestujících, což znamená ve srovnání s předchozím rokem nárůst o 6,4 %. Při využití kapacit na 79 procent (růst o 2,6 %) rostly přepravní výkony (ASK) o 6,8 procenta. Snížení provozních ztrát doplnily přínosy finanční restrukturalizace a finanční závazky společnosti poklesly z 21 miliard SEK na 11 miliard SEK.
Na konci srpna 2024 společnost SAS dokončila restrukturalizaci, do které vstoupila 5. července 2022. V současné době jsou novými hlavními vlastníky reorganizované společnosti investiční společnost Castlelake, skupina Air France KLM Group, Lind Invest a dánský stát. Společnost opustila sdružení Star Alliance a vstoupila do aliance SkyTeam.
V současné době provozuje společnost SAS polde serveru planespotters.net 116 letadel (4 Airbusy A350, 7x A330, 78 Airbusů řady A320, 1 Boeing 737-700, 3x ATR72, 12 CRJ900 a 11 Embraerů E190). (Fo...
Více
NASA udělila společnosti SpaceX kontrakt s pevnou cenou v hodnotě 100 milionů dolarů na vypuštění infračervené vesmírné observatoře Near-Earth Object Surveyor, vyvinuté pro lepší detekci, charakterizaci a sledování potenciálně nebezpečných asteroidů a komet. Rakety Falcon 9 by měla observatoř vynést nejdříve v září 2027.
Mise NEO Surveyor se skládá z jediného vědeckého přístroje: teleskopu o průměru téměř 20 palců (50 centimetrů), který bude pracovat ve dvou infračervených vlnových délkách snímajících teplo. Bude schopen detekovat jasné i tmavé asteroidy, přičemž tmavé asteroidy je s existujícími prostředky obtížné najít. Vesmírný dalekohled je navržen tak, aby pomohl pokročit v úsilí NASA o ochranu planety při objevování a charakterizaci většiny potenciálně nebezpečných asteroidů a komet, které se nacházejí v okruhu 30 milionů mil od oběžné dráhy Země. Ty jsou souhrnně známé jako objekty blízké Země (Near-Earth Objects, NEO).
Mise bude ve vzdálenosti 1,5 milionu kilo...
Více
Na dnešní tiskové konferenci ve Varšavě oznámil generální ředitel společnosti Ryanair Micheal O'Leary spuštění 24 nových linek z Polska od léta 2025.
Nová spojení jsou naplánována z Bydhoště (Alicante), Gdaňsku (Bratislava), Katovic (Brusel, Dubrovník a Reggio di Calabria), Krakova (Aberdeen, Castellon, Marrákeš, Milán a Tel Aviv), Lodže (Birmingham), Lublinu (Girona), Olštýna (Düsseldorf), Poznaně (Ammán, Tel Aviv a Valencie), Řešova (Malta a Milán), Varšavy (Pescara, Pisa a Tirana).a Wroclawi (Lamezia Terme, Pescara a Rijeka).
Letos šéf Ryanairu odhaduje, že z polských letišť obslouží 18,5 milionu cestujících, což znamená nárůst o 5 %. Rozvoj se týká především letišť mimo varšavskou metropolitní oblast, protože irský dopravce se zatím nedohodl s letištěm v Modlinu. V příštích pěti letech chce Ryanair zdvojnásobit počet letadel se základnou v Polsku a obsloužit 40 milionů polských cestujících ročně. (Foto: planes.cz)
Více
Společnost Wizz Air uvedla, že plánuje další rozšiřování provozu v Srbsku poté, a oznámila plán umístit na svou bělehradskou základnu čtvrté letadlo. 239místný Airbus A321neo tam má působit od 23. května. Letecká společnost v prohlášení uvedla: „Bělehrad je pro Wizz Air velmi důležitý a společnost pokračuje v expanzi o další milion míst do a ze Srbska ročně.“
I stávající tři letadla A320 mají být postupně nahrazeny většími A321, čímž se základna vrátí na úroveň kapacity z roku 2023. Dopravce uvedl, že je přes omezení provozu po většinu roku 2024 kvůli dlouhým opravám motorů Pratt & Whittney letadel řady Airbus A320 neo, které uzemnily více než čtyřicet letadel, se svým výkonem na srbském trhu v loňském roce spokojen. (Foto: planes.cz)
Více
V sobotu 22.2. před šestou hodinou ráno přistál na ruzyňském letišti další nový letoun Boeing 737 MAX 8 s registrací OK-SWL. Po měsíci jde o druhé nové letadlo tohoto typu, které Smartwings před nadcházející letní sezónou obdržely. Do června by se stávající flotila 48 letadel měla rozrůst ještě o další 4 nové stroje.
Letoun s výrobním číslem 62915 absolvoval 10,5hodinový přímý let z amerického Seattlu. Jde již o dvanácté letadlo tohoto typu ve flotile Smartwings. Původní plány na dodání 39 letadel do roku 2023 tedy u výrobce doznaly značného zpoždění a následně došlo ke změnám objednávek. První letadlo typu Boeing 737 MAX 8 zařadila společnost Smartwings do své flotily v lednu 2018. Společnost provozuje tento typ letadla ve dvou konfiguracích: plně ekonomické se 189 sedadly a v konfiguraci dvou cestovních tříd s 18 sedadly v business třídě a 150 sedadly v ekonomické třídě.
Smartwings se svými Boeingy 737 MAX 8 drží několik prvenství. Byly prvním dopravcem, který s&nb...
Více
Ve čtvrtek a v pátek chce odborový svaz Verdi uspořádat dvoudenní výstražnou stávku na mnichovském letišti. Účelem je vyvinout tlak na kolektivní vyjednávání a stávka se bude týkat i pracovníků bezpečnostní kontroly a pozemních služeb.
V podobné situaci před dvěma lety bylo letiště podle zástupkyně odborů uzavřeno, zdůraznila však, že rozhodnutí je na letišti. Výstražná stávka má trvat 48 hodin od čtvrteční půlnoci.
Mluvčí letiště uvedl: "Jsme v úzkém kontaktu s leteckými společnostmi a poskytovateli služeb, abychom co nejvíce snížili dopad na cestující."
Řada letů již byla zrušena na letištích Kolín nad Rýnem/Bonn a Düsseldorf, kde již stávky probíhají.
Pokud z těchto letišť máte odlétat, sledujte kvůli nejnovějším informacím stránky letiště i letecké společnosti. (Foto: Flughafen München, planes.cz)
Více
Airbus nyní získal od Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) typovou certifikaci pro letadlo A321XLR s motory Pratt & Whitney GTF. Varianta s motory CFM LEAP-1A získala certifikaci v červenci 2024. Dodávky této verze zákazníkům mohou být zahájeny koncem roku.
Christian Scherer, generální ředitel společnosti Airbus pro komerční letadla, vyzdvihl všestrannost letadla, palivovou účinnost a zvýšený komfort cestujících. Letoun A321XLR nabízí 30% snížení paliva na sedadlo ve srovnání s konkurenty předchozí generace a umožňuje leteckým společnostem rozšířit sítě svých tras s komfortem na dlouhé vzdálenosti v letadle s úzkým trupem.
Od svého prvního letu v roce 2022 prošel A321XLR rozsáhlým testováním. Populární letoun vstoupil do služby v roce 2024 a k dnešnímu dni získal více než 500 objednávek.
Prvním provozovatelem Airbusu A321XLR (s motory CFM International LEAP-1A) se stala Iberia, která jej uvedla 6. listopadu 2024 do komerčního provozu a od poloviny pros...
Více
Společnost Air Greenland se chystá v roce 2026 zařadit do flotily Airbus A320neo. Klíčovým prvkem umožňujícím přímé mezinárodní lety je nové mezinárodní letiště Nuuk. V současné době se společnost Air Greenland zaměřuje na Kodaň a Reykjavík a má za cíl expandovat do Londýna a Německa a využít na těchto nových trasách efektivitu A320neo. Tento krok je v souladu s rostoucí poptávkou po cestovním ruchu na ostrově, podporovanému novými linkami United Airlines (New York-Newark) a SAS (Kodaň).
Air Greenland má ve flotile osm letadel DHC-8 a od prosince 2022 také AIrbus A330-800. (Foto: Airbus, planes.cz)
Více
Společnosti Lilium, vyvíjející elektrická letadla s vertikálním startem a přistáním (eVTOL), se na Štědrý den roku 2024 podařilo na poslední chvíli sjednat dohodu s konsorciem evropských a severoamerických investorů. Firma získala od konsorcia Mobile Uplift Corporation příslib investic ve výši dalších 200 milionů eur za převzetí dvou zbývajících společností - Lilium GmbH a Lilium eAircraft.
Peníze však nakonec nebyly v přislíbené výši k dispozici a firma nyní vyhlásila podruhé bankrot a zastavila činnost.
V průběhu let investoři poskytli na vývoj elektrického letadla celkem 1,5 miliardy eur. Stroj však nebyl připraven pro sériovou výrobu a firma musela propustit na tisíc zaměstnanců. Akcie jen v průběhu minulého roku ztratily 80 % své ceny. (Foto: Lilium)
Více
Generální ředitel Airbusu Guillaume Faury sdělil, že Airbus odkládá své plány na vodíkové letadlo daleko do budoucnosti. Vývoj vodíkové ekonomiky je pět až deset let opožděn proti původním předpokladům v roce 2020, kdy Airbus oznámil svou vodíkovou strategii.
Manažer to vysvětlil při čtvrteční prezentaci v Toulouse. Už proto nepovažuje za reálné, aby v roce 2035 vstoupilo do pravidelného provozu osobní letadlo na vodíkový pohon, jak se dlouho plánovalo. Airbus na tom nadále pracuje, ale bude to trvat o pár let déle. Pro Fauryho není pochyb o tom, že vodíkové letadlo je technicky proveditelné. Nemá však smysl vyvíjet letadlo, které si nikdo nekoupí, protože není k dispozici infrastruktura nebo je příliš drahé na provoz. Podle Fauryho je Airbus z hlediska technologie o krok napřed. Společnost spoléhá na palivový článek, který vyrábí elektřinu pomocí vodíku. Ta zase pohání letadlo. Nemá tedy na mysli alternativu, kdy plynová turbína spaluje vodík podobným způsobem, jakým konvenční proudo...
Více
