Český dopravce Smartwings má za sebou rekordní letní sezonu s flotilou 53 letadel. Šest z nich provozoval kanadský dopravce Sunwing Airlines. Šlo o letadla Boeing 737-800: stroje C-FPRP, C-GOWG, C-GFEH, C-FJVE a C-FFPH měly základnu v Praze, Boeing s imatrikulací C-GLRN pak létal z varšavské základny. Všechna letadla v uplynulých dnech zamířila přes Keflavík na Islandu na svou domovskou základnu v kanadském Torontu. Flotilu jako první opustil 30. září Boeing C-FPRP, jako poslední odletěla v úterý letadla C-GLRN a C-FFPH.
Oba dopravci spolupracují více než dekádu. Česká letadla i s posádkami létají pravidelně přes zimu v Kanadě, přes léto zase kanadská v Evropě.
Sunwing Airlines provozují flotilu osmnácti Boeingů 737. Devět 737 MAX 8 a devět 737-800.
Připravil: Martin Bernict
Více
Nizozemský ministr obrany Ruben Brekelmans potvrdil, že první nizozemské stíhačky F-16 dorazily na Ukrajinu. Ukrajině bude předáno 24 exemplářů. Ministr během nedělní návštěvy Ukrajiny informoval, že pomoc bude zahrnovat drony v hodnotě 400 milionů eur.
Dodávka je součástí širšího balíčku pomoci Nizozemska Ukrajině, který činí 3,76 miliardy eur. Nizozemské ministerstvo obrany uvádí, že významná část ze 700 milionů eur přidělených od června 2024 byla věnována na údržbu a podporu dříve dodaných vojenských systémů.
Nizozemské letectvo provozovalo varianty F-16A/B Block 20 MLU (MidLife Update), které byly modernizovány mezi lety 2003 a 2005. Varianta MLU zahrnuje průhledový displej (HUD) pro noční operace, přijímač GPS a radiolokátor AN/APG-66 pro řízení palby Northrop Grumman. Může odpálit až šest raket AIM-120 AMRAAM vzduch-vzduch s dosahem 150 kilometrů a používat přesně naváděné bomby, jako je GBU-24 Paveway III a ...
Více
Server planespotters.net uvedl první detaily k novému letadlu Českých aerolinií. Dopravce se chystá letos na podzim do flotily zařadit typ Airbus A220-300. Celkem jde o čtyři stroje, první ponese imatrikulaci OK-EYA. Jde o letoun s výrobním číslem 55311. Výroba probíhá v závodě Airbusu v Montréalu. Nová letadla měla původně být majetkem ČSA, v červnu loňského roku však bylo zveřejněno, že letadla budou dlouhodobě pronajata od Air Lease Corporation. Dopravce pro nová letadla nabírá palubní personál.
České aerolinie o Airbusech A220 uvažují již od minulé dekády. V roce 2021 však objednávku čtyř A220 a tří A321XLR zrušily. Menší Airbusy měly ve flotile nahradit stroje ATR, větší A321XLR zase měly sloužit k obnovení dálkových linek.
ČSA začátkem platnosti zimního letového řádu změní od 27. října 2024 svůj obchodní model, nebudou už provozovat žádné lety. Posledním komerčním letem Českých aeroli...
Více
Mezinárodní asociace leteckých dopravců (IATA) předpovídá, že k dosažení nulových emisí v leteckém průmyslu do roku 2050 budou zapotřebí průměrné roční kapitálové výdaje ve výši 128 miliard dolarů. Nelze přitom očekávat, že do infrastruktury pro zpracování, přepravu a uskladnění SAF mohou a budou investovat letecké společnosti.
Z hlediska krátkodobého Asociace předpokládá, že dodatečné náklady na nákup SAF v roce 2025 v globálním leteckém průmyslu dosáhnou 1,4 miliardy dolarů, přičemž toto číslo by mohlo vzrůst na 744 miliard dolarů do roku 2050, jakmile bude používání SAF rozšířeno a přijdou na řadu další paliva, jako je vodík.
World Sustainability Symposium v Miami zdůrazňuje, že energetická transformace leteckého průmyslu je možná, ale pouze za předpokladu, že zainteresované strany – zejména vlády – budou spolupracovat a jednat s větší naléhavostí.
Zatím se ukazuje, že v rámci přec...
Více
Dne 4. října 2024 bylo uzavřeno jednání mezi společností De Havilland Canada a Evropskou komisí a některými členskými státy o výrobě 22 nových hasicích letadel pro EU. Letadla budou v rámci iniciativy rescEU vyráběna v závodech De Havilland Canada.
Hasicí letoun známý jako DHC-515 Firefighter byl této příležitosti přejmenován na „De Havilland Canadair 515“, a to na počest historického působení letadla v Evropě.
Generální ředitel Brian Chafe zdůraznil důvěru, kterou evropské země vložily do společnosti, a podtrhl důležitost dodání letadel v termínu. K uctění této významné události byl také zveřejněn videozáznam zachycující výrobní proces a přepracovaný Canadair 515 v barvách rescEU. (Foto: De Havilland, Canadian Defence Review, planes.cz)
Více
V noci z úterý na středu zkrachovalo po dvou dnech třetí kolo jednání mezi Boeingem a stávkujícími odbory IAM, které reprezentují 33 000 zaměstnanců výrobce. V důsledku stávky je od 13. září paralyzována výroba letadel 737, 767 a 777. Obě strany se navzájem obviňují z nekonstruktivního postoje. Jde o největší stávku v Boeingu za posledních 16 let.
Stávka, která Boeingu způsobuje značné finanční ztráty, tedy dále pokračuje. Boeing stáhl svou nabídku na uzavření dohody s odbory s tím, že další jednání v tuto dobu nemají smysl. To situaci jen dále komplikuje.
Podle odhadů přijde měsíc stávky Boeing na 3 až 5 miliard dolarů, a to v situaci, kdy je Boeing již tak jako tak silně předlužen. V příštím roce musí splatit asi 4 miliardy dolarů dluhu a počátkem roku 2026 dalších asi 8 miliard dolarů.
Boeing musí na finančních trzích najít pro své další fungování a splátku dluh...
Více
Podle časopisu Journal de l'Aviation se Air France nyní rychlým tempem zbavují Airbusů A330-200. Zatímco v létě provozovaly Air France ještě 15 strojů, nyní jich ve flotile zbývá jen 10. Čtyři letadla byla předána k rozebrání společnosti Tarmac Aerosave v Tarbes (LDE), poslední odletělo do Toulouse (TLS). Poslední komerční lety posledních dvou exemplářů ze zmíněné pětice se uskutečnily 29. září. Všechna vyřazená letadla jsou ve stáří 22 až 23 let.
První z dané pětice (F-GZCL) byl vyřazen již v květnu, přičemž do Tarbes odletěl 28. září přímo z Čadu. Letadlo bylo v květnu poškozeno během prudkého větru nárazem vozidla pozemní služby a od té doby tam zůstalo odstaveno.
Letadla A330-200 jsou Air France provozována především na linkách do Afriky. Jsou vhodná pro dálkové lety na méně frekventovaných „tenčích“ trasách. To perfektně vyhovuje obsluze řady afrických destinací.
Nástupcem A330 jsou letadla A350. Air France již ob...
Více
Na ceremonii na letišti Nikoly Tesly v Bělehradě (BEG) přivítaly Air Serbia svůj třetí A330-200 (OE-LAC).
Nový Airbus A330-200 je opatřen exkluzivními barvami EXPO 2027. Výstava se bude konat v Bělehradě od 15. května 2027 do 15. srpna 2027.
„Letadlo, které nese speciální vizuální identitu EXPO 2027, dále posílí flotilu a dálkové linky srbského národního dopravce,“ uvedly Air Serbia ve své zprávě z 6. října 2024. První komerční let by měl směřovat do Kantonu.
Letadlo vyrobené v roce 2014 bylo dříve provozováno společnostmi Etihad Airways a Air Belgium a je konfigurováno jako dvoutřídní pro 262 cestujících.
Další, čtvrtý Airbus A330-200 se ve flotile Air Serbia objeví do konce roku a ponese rovněž barvy EXPO 2027.
Podle portálu ch-aviation sestává park Air Serbia z 10 letadel A319-100, 3x A320-200, 3x ATR 72-200, 10x ATR...
Více
Společnost airBaltic poskytuje svými letouny Airbus A220-300 významné kapacity jiným dopravcům formou leasingu ACMI (letadlo-posádka-údržba-pojištění). Zákazníky airBaltic jsou SWISS a Lufthansa.
Část letadel, které airBaltic pronajímají, zaskakuji jako náhrada za A220-300 uzemněné v důsledku poruch motorů Pratt & Whitney GTF.
airBaltic s flotilou 49 letadel A220-300 nejsou proti problému motorů GTF imunní. Ve druhém čtvrtletí měla společnost uzemněno 6 letadel. Uzemnění letadel budou následovat i v dalším období. V letošním roce společnost podle odhadu ztratí kvůli problémům motorů Pratt & Whitney GTF asi 40 milionů eur.
Generální ředitel Martin Gauss uvedl, že v létě bylo potřeba pronajmout pouze jedno letadlo. Vzhledem k očekávanému nedostatku motorů bude zimní letový řád zajišťován s pomo...
Více
Dluhy Spirit Airlines dosáhly výše 1 miliardy dolarů. Jen ve druhém čtvrtletí hospodařila společnost se ztrátou 193 milionů dolarů, Dluh by měl být refinancovány 21. října a s blížícím se datem roste pravděpodobnost, že společnost vyhlásí bankrot a uchýlí se pod ochranu podle hlavy 11. Akcie společnosti poklesly letos o 90 % a dosáhly historického minima.
Dříve ziskový ultranízkonákladový dopravce se nesebral z pandemie, čelí rostoucí konkurenci a potýká se s rostoucími náklady. Cestou z krize mělo být převzetí aerolinky společností JetBlue. Americké ministerstvo dopravy však vloni spojení obou společností zamítlo z obav, že omezí výběr pro zákazníky a poškodí jejich zájmy.
Akvizice Spirit Airlines společností JetBlue měla v případě svého schválení vytvořit pátou největší leteckou společnost v USA. Za převzetí Spirit Airlines nabídly JetBlue 3,8 miliardy dolarů.
JetBlue a Spirit negat...
Více
